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链条上油方法

只能向链条上油， 其他车子任何当地不要上油，牢记！ 极端过错的毁车行动－－往花鼓里边喷油，往中轴里边喷油，套用一句时尚的话，上述做法都是人世悲剧了。

千万不要喷在外胎上， 不要拿到wd40乱喷一气，用个抹布在链条下面档着，向链条上面上油。

的上油的境地：“干飞湿链”。什么意思呢？好的上油是让人看不出来上过油， 而不是油汪汪的，只需链条活动的关节之间有油（通常有110几个关节呢，哈哈），其他的当地都不要有油露在外面的姿态，那些露在外面油很简单粘灰和沙子上去，牢记，所以上了油呢， 用抹布擦擦， 这么就行了。

WD40这类东西是轻级矿物油，只能作为低负载用处光滑，很合适用于清洗链条，如果清洗结束后不上任何链条油的话，WD40用没多久链条就会呈现干涩不顺的状况，并且油膜强度缺乏，磨耗也会比较快（当然也能够每骑一两次就喷洗一次）

有些新人车手爱用，可是专业书上往往会格外说到不合适用于自行车链条，此油不合适高速工作，并且很简单沾尘埃，磨损链条，又简单甩出。

机油与其它机械油，这类型的油品流动性太好（光滑性极好），但也简单甩的处处都是，还简单沾灰，仍是不用为好

喷射黄油，这东西浸透功能缺乏，无法供给链条转轴内的光滑，并且太简单沾尘埃了。

老是坚持链条关节之间有些油就行，不要多，有点就行。 缺油的状况即是后拨链条骑行起来兮兮嗦嗦响，甚至上面有锈迹斑斑，这么是需求上油的，如果你今日计划出去骑行个100km的越野，也能够之前上些油，显着这骑行轻捷多了，这儿说一句， 如果是wd40，即便你早晨动身前上油，然后在夏天热的时分去青龙山的100km 很恶劣的路况越野，那么在你回程的时分这些油就差不多了，如果是finishiline 链条，链条上油有哪些方法 就没有问题了。